Технологические характеристики обработки зубчатых колес порошковой металлургией

Технологические характеристики обработки зубчатых колес порошковой металлургией

С быстрым развитием высоких и новых технологий,порошковая металлургияпромышленность также получила развитие, что делает применение подшипников зубчатых колес из порошковой металлургии все более и более широким. Механизм порошковой металлургии является одной из деталей порошковой металлургии, которая широко используется в автомобилестроении, автомобильной и мотоциклетной промышленности, производстве бытовой техники, цифровых продуктов, оргтехники, электроинструментов, текстильного оборудования, автозапчастей, упаковочного оборудования и другого механического оборудования. Теперь мы хотели бы поделиться с вами характеристиками процесса обработки зубчатых колес порошковой металлургии:

Когда редуктор порошковой металлургии не работает, смазочное масло заполняет его поры. При его работе шестерня вращается и нагревается за счет трения. Термическое расширение накладки шестерни уменьшает поры, поэтому смазочное масло переливается и попадает в зазор шестерни. Когда шестерня перестает вращаться, башмак шестерни охлаждается, поры восстанавливаются, и смазочное масло снова всасывается в поры.

Механизм порошковой металлургии

Хотя зубчатые передачи P/M могут образовывать полную масляную пленку, в большинстве случаев такие передачи находятся в состоянии смешанного трения с неполной масляной пленкой. Материалы вала масляного подшипника и зубчатой ​​втулки, которые могут использовать пористые характеристики материалов для заполнения пор смазочного масла, включают древесину, сортовой чугун, литой медный сплав и антифрикционные материалы порошковой металлургии; Сродство между материалами и смазочным маслом можно использовать для равномерного распределения смазочного масла в материалах. Большинство маслосодержащих материалов для башмаков зубчатых колес представляют собой полимеры, такие как маслосодержащие фенольные смолы.

Зубчатые передачи порошковой металлургии изготавливают из металлического порошка и других антифрикционных материалов путем прессования, спекания, формовки и погружения в масло. Имеет пористую структуру. После замачивания в горячем масле поры заполняются смазочным маслом. В процессе эксплуатации за счет всасывающего эффекта вращения цапфы и фрикционного нагрева металл и масло нагреваются и расширяются, а масло выдавливается из пор, при этом поверхность трения играет смазывающую роль. После охлаждения шестерни масло всасывается обратно в поры.

Речь идет о технологических особенностях обработки зубчатых колес порошковой металлургией. Вообще говоря, зубчатые колеса из порошковой металлургии можно формовать за один раз без резки. Стоимость меньше, чем механическая обработка, а отходы материала меньше, поэтому цена дешевле. Это также соответствует текущей национальной политике поощрения энергосбережения, поэтому считается технологией, которая не отстанет. Друзья, у которых есть спрос на детали для порошковой металлургии, могут позвонить в Zhongwei и получить консультацию по прецизионной порошковой металлургии.