Кратко опишите принцип работы и метод обслуживания масляного подшипника.

Кратко опишите принцип работы и метод обслуживания «масляного подшипника».

Масляный подшипник, а именно пористый подшипник, представляет собой спеченный корпус, изготовленный методом порошковой металлургии с использованием металлического порошка в качестве основного сырья. Изначально он пористый и может свободно регулировать количество, размер, форму и распределение пор в процессе производства.

Принцип работы:

Используя пористость материала или сходство со смазочным маслом, перед установкой и использованием втулки подшипника смазочное масло может пропитать материал втулки подшипника. В течение рабочего периода подшипника подшипник не может добавлять или не добавлять смазочное масло в течение длительного времени. Такой подшипник называется маслоподшипником.

Когда маслоподшипник не работает, смазочное масло заполняет его поры. Во время работы вал вращается и нагревается за счет трения. Тепловое расширение подушки подшипника уменьшает поры. Поэтому смазочное масло переливается и попадает в зазор подшипника. Когда вал перестает вращаться, вкладыш подшипника охлаждается, поры восстанавливаются, и смазочное масло снова всасывается в поры.

Хотя можно сформировать полную масляную пленку для заполненных маслом подшипников, в большинстве случаев такие подшипники находятся в состоянии смешанного трения с неполной масляной пленкой смазочное масло включает древесину, сортовой чугун, литой медный сплав и антифрикционные материалы порошковой металлургии. Сродство между материалами и смазочным маслом можно использовать для равномерного распределения смазочного масла в материалах. Большинство подшипниковых материалов для маслосодержащих являются полимерами, такими как маслосодержащие фенольные смолы.

Метод обслуживания масляного подшипника:

1. Используйте обезжиривающее масло, чтобы смыть грязные вещи, а затем используйте смазочное масло для обслуживания. Если смазочное масло не используется, оно будет быстрее ржаветь после замачивания в обезжиренном масле.

2. Одну боковую крышку масляного подшипника можно снять и промыть обезжиренным маслом (продается на заправке по 15 юаней/бутылка). После стирки и промасливания можно нанести швейное масло.

3. Если моторное масло слишком липкое, неплохо добавить немного WD-40.

4. Однако в дождливые дни катание на коньках — большое табу. Подшипники ржавеют, а затем разрушаются.

5. Подшипник необходимо немедленно смазать маслом для технического обслуживания, если он намокнет.