Отличие порошковой металлургии от литья под давлением

Отличие порошковой металлургии от литья под давлением

Я считаю, что все знают порошковую металлургию, так в чем же разница между порошковой металлургией и литьем под давлением? Ниже приводится доля редактора точности zhongwei.

1. Очень высокая прочность. Прочность на растяжение некоторых спеченных сплавов на основе железа более чем в три раза превышает максимальную прочность сплавов, полученных литьем под давлением.

2. Высокая износостойкость и высокие антифрикционные характеристики, которые могут быть решены спеченными сплавами на основе железа и меди, содержащими смазочное масло.

3. Высокая рабочая температура, которую можно решить с помощью спеченных сплавов на основе железа и меди.

4. Коррозионная стойкость, спеченный сплав на основе меди и спеченная нержавеющая сталь соответствуют требованиям.

Между порошковой металлургией и литьем под давлением литье цинка под давлением может заменить продукты порошковой металлургии на основе железа при условии, что рабочая температура не превышает 65 градусов и требуется средняя прочность. Эти два процесса схожи с точки зрения точности размеров и требований к механической обработке. Однако с точки зрения инструментов и затрат на обработку порошковая металлургия обычно более выгодна.

Виды и области применения деталей из порошковой металлургии

В последние годы,порошковая металлургиятехнология применялась в области автомобилестроения, бытовой электроники, механического оборудования, средств связи, аппаратных средств и даже авиации, что также свидетельствует о широком применении технологии порошковой металлургии и ее важности в промышленности. Далее Minxin Powder Metallurgy представит типы и области применения деталей из порошковой металлургии:

1. Структурные части

Шестерни и различные напряженные детали из меди, железа, медного сплава, алюминиевого сплава и т.д.

Спеченный металл маслосодержащий. Пористые подшипники на основе железа и меди с пористостью от 15 до 25 процентов заполнены смазочным маслом.

Медный подшипник из спеченного сплава. Первый слой - стальная задняя часть, второй слой - спеченный медно-алюминиевый сплав, подшипники DU, DX и т. Д.

Применение конструкционных деталей: автомобили, станки, сельскохозяйственная техника, текстильное оборудование, инструменты, швейные машины, электроинструменты, двигатели внутреннего сгорания, железнодорожные транспортные средства, металлургическое оборудование, магнитофоны, видеомагнитофоны, микромоторы и т. д.

Механизм порошковой металлургии

2. Трущиеся детали

Диск сцепления или тормозная лента из стальной задней части и порошковой композиции на основе железа или меди

Применение трущихся деталей: трущиеся детали автомобилей, самолетов, танков, машиностроения, станков и энергетических машин.

3. Фильтрующие элементы и другие пористые материалы

Элемент фильтра. Чашеобразные, конические, цилиндрические и стержневидные изделия из сферических бронзовых, никелевых, железных, нержавеющих и других металлических порошков с равномерно распределенными порами.

Закаленный материал. Имеются прутки, полосы и трубные изделия с пористостью 50 процентов из никеля, никель-хромового сплава, нержавеющей стали и других коррозионно-стойких материалов.

Металловолоконные изделия. Высокопористые (до 80 процентов) изделия из тонких металлических волокон.

Применение фильтрующих элементов и других пористых материалов: используются для фильтрации различных газов и жидкостей в химической промышленности, станках, самолетах, автомобилях, двигателях внутреннего сгорания и т. д., используются в качестве пористых металлических фильтров в жидкостных элементах, используются в качестве пористых гасящих элементов, звуковых поглощающие пластины в самолетах, а также используемые в качестве фильтрующих элементов специального назначения.

Подводя итог, разница между ними здесь общая. Я надеюсь, что эта статья поможет вам. Если вам нужна более актуальная информация, пожалуйста, обратитесь к zhongwei для точного понимания. У нас будут специалисты, которые ответят за вас.