Цилиндрические шестерни MIM Parts

премьера продукта

Классификация червячных передач
Червячные передачи обычно имеют следующие серии:
1. Червячный редуктор серии WH: WHT/WHX/WHS/WHC
2. Червячный редуктор серии CW: CWU/CWS/CWO
3. Червячный редуктор серии WP: WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD
4. Червячный редуктор серии TP: TPU/TPS/TPA/TPG
5. Плоский тороидальный червячный редуктор типа PW. Кроме того, по форме червяка червячная передача может быть разделена на цилиндрическую червячную передачу, тороидальную червячную передачу и коническую червячную передачу.

Характеристики учреждения
1. Можно получить большое передаточное отношение, которое более компактно, чем механизм с поперечной косой зубчатой ​​​​передачей.
2. Поверхности зубьев зацепления двух колес находятся в прямом контакте, и его грузоподъемность намного выше, чем у поперечно-осевого косозубого зубчатого механизма.
3. Червячная передача эквивалентна винтовой передаче, которая представляет собой многозубую передачу, поэтому передача стабильна, а уровень шума низкий.
4. Самоблокирующийся. Когда угол опережения червяка меньше, чем эквивалентный угол трения между зацепляющимися зубьями, механизм является самоблокирующимся и может реализовать обратную самоблокировку, то есть только червяк может приводить в движение червячное колесо, но не червячное колесо. . Например, самоблокирующийся червячный механизм, используемый в грузоподъемных машинах, благодаря своей обратной самоблокировке может играть роль защиты.
5. Низкий КПД трансмиссии и серьезный износ. Когда червячная передача входит в зацепление и приводит в движение, относительная скорость скольжения между зацепляющимися зубьями шестерни велика, поэтому потери на трение велики, а эффективность низка. С другой стороны, относительная скорость скольжения вызывает серьезный износ и нагрев поверхности зуба. Для отвода тепла и снижения износа в MIM-частях косозубых передач часто используются относительно дорогие материалы с хорошими антифрикционными и противоизносными свойствами и хорошими смазочными устройствами. Следовательно, стоимость выше.
6. Осевая сила червяка относительно велика.

Aприменение
Червячные передачи и червячные механизмы часто используются в тех случаях, когда два вала переплетены, передаточное отношение велико, мощность передачи невелика или работа прерывистая.

Распространенные проблемы и их причины
1. Перегрев редуктора и утечка масла. Для повышения эффективности в червячных редукторах обычно используются цветные металлы в качестве червячных передач, а в червяках используется более твердая сталь. Из-за передачи трения скольжения в процессе работы будет выделяться больше тепла, что вызовет различия в тепловом расширении между частями редуктора и уплотнениями, что приведет к образованию зазоров на сопрягаемых поверхностях, а смазочное масло станет более жидким из-за повышение температуры, что легко приведет к утечке. . У такой ситуации четыре основные причины. Во-первых, это необоснованное сопоставление материалов; другой - низкое качество зацепляющей поверхности трения; в-третьих, неправильный выбор добавки смазочного масла; в-четвертых, плохое качество сборки и условия использования.
2. Износ червячной передачи. Червячное колесо обычно изготавливается из оловянной бронзы, а материал парного червяка закаливается сталью 45 до HRC45~55 или 40Cr закаливается до HRC50~55, а затем шлифуется до шероховатости Ra0,8 мкм путем червячная мельница. Редуктор изнашивается очень медленно при нормальной эксплуатации, а некоторые редукторы могут использоваться более 10 лет. Если скорость износа высока, необходимо учитывать, правильный ли выбор, не перегружен ли он, а также материал червячной передачи, качество сборки или условия использования и другие причины.
3. Изношена косозубая шестерня ведущей шестерни. Обычно это происходит на вертикально установленном редукторе и в основном связано с количеством добавляемого смазочного масла и типом масла. При вертикальной установке легко вызвать недостаточное количество смазочного масла. Когда редуктор перестанет работать, трансмиссионное масло между двигателем и редуктором будет потеряно, и шестерни не будут должным образом смазаны. При запуске редуктора шестерни будут механически изношены или даже повреждены из-за отсутствия эффективной смазки.
4. Поврежден подшипник червяка. При выходе из строя, даже если редуктор хорошо герметизирован, часто обнаруживается, что трансмиссионное масло в редукторе эмульгируется, а подшипники ржавеют, корродируют и повреждаются. Это связано с тем, что после того, как редуктор проработает в течение определенного периода времени, конденсированная вода, образующаяся после повышения температуры трансмиссионного масла и его охлаждения, смешивается с маслом. Конечно, это также тесно связано с качеством подшипников и процессом сборки.

Решение
1. Гарантированное качество сборки. Вы можете купить или сделать некоторые специальные инструменты самостоятельно. При разборке и установке деталей редуктора старайтесь избегать ударов другими инструментами, такими как молотки; при замене шестерен и червячных передач старайтесь использовать оригинальные детали и заменяйте их парами; при сборке выходного вала обратите внимание на посадку с допуском; Для защиты полого вала следует использовать антиадгезионный агент или свинцово-красный сурик, чтобы предотвратить износ, ржавчину или грязь в зоне сопряжения, которую трудно разобрать во время технического обслуживания.
2. Подбор смазочных материалов и присадок. Червячный редуктор обычно использует трансмиссионное масло 220#. Для редуктора с большой нагрузкой, частым запуском и плохими условиями эксплуатации можно использовать некоторые присадки к смазочному маслу, чтобы трансмиссионное масло все еще прилипало к поверхности редуктора, когда редуктор останавливается, образуя защитную мембрану для предотвращения прямого контакта металла. -металлический контакт при больших нагрузках, малых скоростях, высоких крутящих моментах и ​​пуске. Добавка содержит регулятор уплотнительного кольца и агент против утечек, чтобы сохранить мягкость и эластичность уплотнительного кольца и эффективно уменьшить утечку смазочного масла.
3. Выбор места установки редуктора. Если позволяет место, постарайтесь не использовать вертикальную установку. При вертикальной установке количество добавляемого смазочного масла намного больше, чем при горизонтальной установке, что может легко привести к выделению тепла и утечке масла из редуктора.
4. Установите систему поддержания смазки. Редуктор можно обслуживать в соответствии с принципом работы смазки «пять определений», так что у каждого редуктора есть ответственное лицо, которое регулярно проверяет, и обнаруживается, что повышение температуры очевидно, если оно превышает 40 градусов или температура масла превышает 80 градусов, качество масла ухудшится или ухудшится качество масла. Если в машине обнаружено больше медного порошка и ненормальный шум, немедленно прекратите ее использование, вовремя отремонтируйте, устраните неисправность и замените смазочное масло. При заправке обращайте внимание на количество масла, чтобы убедиться, что редуктор правильно смазан.

Процесс литья металлов под давлением

Dустановка Sсистемы