По выплавляемым моделям-восковая отливка с фиксированным концевым фитингом для проволочного троса диаметром 12–13 мм. Введение.

Обзор продукта

Литой фиксированный концевой фитинг для троса Φ12-13 представляет собой фиксирующее и соединительное устройство для стального троса, используемое в лифтах, подъемных машинах и других областях. В основном он состоит из литой конической втулки на конце каната, тяги, гайки и шплинта. Этот продукт подходит для стальных тросов диаметром от 12 до 13 мм. Вставляя один конец стального троса в конусную втулку и используя баббитовое литье или другие методы крепления, между стальным тросом и конусной втулкой образуется прочное соединение, обеспечивая жесткую фиксацию между стальным тросом и оборудованием. Он широко используется в тяговых системах лифтов, подъемниках и других устройствах, требующих стабильной передачи тягового усилия.

Структурный состав и особенности

Конусная втулка на конце литого каната

Внутреннее отверстие конической втулки, изготовленное из высококачественного-чугуна или литой стали методом прецизионного литья, имеет коническую структуру, обеспечивающую большую площадь контакта со стальным тросом, что позволяет равномерно распределять напряжение и предотвращать чрезмерное локальное напряжение на стальном тросе. Поверхность конусной втулки гладкая, без заусенцев и трещин, что гарантирует, что стальной трос не будет поврежден во время вставки, а также обладает хорошей износостойкостью и коррозионной стойкостью.

Тяговый стержень в сборе

В комплект входит тяга, регулировочная гайка и соединительный штифт. Тяга изготовлена из высокопрочной-легированной стали и имеет достаточную прочность на разрыв и жесткость. Регулировочная гайка взаимодействует с резьбой тяги, позволяя регулировать длину узла конца каната путем вращения гайки для адаптации к различным условиям установки. Соединительный штифт используется для соединения с неподвижной пластиной с проушинами оборудования, обеспечивая стабильность и надежность соединения.

Метод крепления

В методе крепления используется конусная втулка, интегрированная со стальным тросом в процессе литья, которая имеет более высокую прочность и стабильность соединения по сравнению с другими методами соединения. При монтаже один конец стального троса вставляют в конусную втулку на заданную длину, а затем заливают баббитовый металл. После того как баббитовый металл остынет и затвердеет, стальной трос и конусная втулка образуют единое целое, которое может выдерживать большие растягивающие усилия и которое нелегко ослабить при длительном-использовании.

Область применения

Этот концевой узел троса подходит для лифтовых систем с большой номинальной грузоподъемностью и высокой рабочей скоростью, а также для различных подъемных машин, строительной техники и других применений, требующих фиксированных стальных тросов. Этот продукт особенно подходит для применений, требующих высокой прочности и строгих требований безопасности к тросовым соединениям, таких как лифты в высотных-зданиях, грузовые лифты и портовое подъемное оборудование.

Технические параметры

1. Применимый диаметр троса: Φ12 мм - Φ13 мм.

2. Номинальное разрывное усилие: в зависимости от материала и конструкции, как правило, не менее 90% минимального разрывного усилия троса.

3. Материал конической втулки: серый чугун HT300 или литая сталь ZG270-500.

4. Материал рулевой тяги: сталь 45# или легированная сталь 20CrMnTi.

5. Характеристики резьбы: определяются в зависимости от диаметра рулевой тяги, обычно M20-M24.

6. Диапазон рабочих температур: от -20 до +80 градусов.

Установка и обслуживание

Этапы установки

● Сначала убедитесь, что все компоненты узла конца каната целы и не имеют трещин, деформаций или других дефектов.
● Отрежьте трос до указанной длины и надежно завяжите его конец проволокой, чтобы предотвратить перетирание.
● Вставьте трос в конусную втулку, убедившись, что длина троса внутри конусной втулки соответствует требованиям, обычно около 2/3 длины конусной втулки.
● Очистите внутреннее отверстие конусной втулки и поверхность троса от масла и загрязнений, затем залейте нагретый расплавленный баббитовый металл до тех пор, пока баббитовый металл не заполнит зазор между конусной втулкой и тросом.
● После того, как баббитовый металл остынет и затвердеет, присоедините коническую втулку к узлу стяжной тяги, отрегулируйте длину узла конца каната, регулируя гайку для натяжения троса, и, наконец, зафиксируйте регулировочную гайку шплинтом, чтобы предотвратить ослабление.

Обслуживание

● Регулярно проверяйте соединение всех компонентов узла конца каната, а также проверяйте, не ослаблена ли регулировочная гайка и не поврежден ли шплинт.
● Проверьте, нет ли утечки или ослабления баббитового металла в соединении между конусной втулкой и стальным тросом. Если есть какие-либо отклонения, их следует устранить незамедлительно.
● Регулярно наносите смазку на резьбовые части рулевой тяги и гайки, чтобы предотвратить появление ржавчины и заклинивание.
● Если во время использования в тросе обнаружены какие-либо обрывы или износ, трос и узел конца троса следует незамедлительно заменить.

Меры предосторожности

1. Перед установкой убедитесь, что характеристики и модель концевого узла каната соответствуют диаметру стального троса. Использование компонентов большего или меньшего размера строго запрещено.

2. При заливке баббитового металла строго контролируйте температуру нагрева и процесс заливки, чтобы обеспечить прочное соединение между баббитовым металлом, стальным канатом и конической втулкой.

3. Во время установки строго следуйте инструкциям по эксплуатации; несанкционированные операции строго запрещены во избежание несчастных случаев.

4. Если во время работы оборудования в узле конца каната обнаружены какие-либо необычные звуки или вибрации, немедленно остановите машину и осмотрите ее. Возобновляйте работу только после устранения неисправности.

5. Регулярно проводите испытания на безопасность концевого узла каната, например, испытания на прочность на растяжение, чтобы обеспечить его безопасную и надежную работу.