Якорь для яхты, литье по выплавляемым моделям

Внедрение продукции

Якорь – основная часть анкерного оборудования. Железный якорь лодки соединен с лодкой железной цепью, и якорь можно бросить на дно воды, чтобы лодка остановилась. Древний якорь представлял собой большой камень или корзину, полную камней, называемую «якорем». Якорный камень привязывается веревкой и опускается на дно воды, а лодка пришвартовывается под его весом. Позже появились каменные якоря с деревянными когтями, то есть деревянные когти, привязанные с обеих сторон камня, и лодка пришвартовывалась за счет веса и сцепления. Есть записи о металлических якорях времен южных династий Китая. На древних китайских парусных кораблях использовались железные якоря с четырьмя когтями, которые обладают отличными эксплуатационными характеристиками и до сих пор используются на сампанах и небольших лодках.

Парковочное оборудование, утюг. Одна секция закрепляется на корабле железной цепью, а другой конец имеет форму зазубренной клешни, которую забрасывают на дно воды или на берег для стабилизации корпуса: стоянка на якоре. положение якоря. якорная цепь.

фонетический. Цун Цзинь, Мяо Шэн.

Первоначальное значение: Оборудование, используемое при швартовке корабля. Обычно изготавливается из железа или стали.

Такие как: якорная стоянка (носовой якорь с обеих сторон носовой части, а также якоря, речные якоря, небольшие якоря и т. д.); якорные тросы (толстые канаты или железные цепи для постановки на якорь); Имеются небольшие отверстия для якорной цепи, которую можно протянуть через отверстие, когда якорь поднят, и якорь плотно прикреплен к внешней стальной пластине). Также относится к кому-то или чему-то, на кого можно положиться (например, в кризисе). Например: Мы используем его как сильный и надежный якорь, связывающий душу.

Тип якоря

Рисунок 1

Существует много типов якорей, и на буровых платформах обычно используются якоря с большой удерживающей силой, как показано на рисунке 1. Основная особенность якоря этого типа заключается в том, что его удерживающая сила может быть гарантирована только тогда, когда тянущее усилие находится в пределах горизонтальное направление. Если тянущая сила имеет вертикальную составляющую, удерживающая сила уменьшится, и якорная лапа будет вырвана из грунта. Эксперименты показали, что сила захвата начинает уменьшаться при повороте ручки якоря вверх на 6 градусов, а сила захвата значительно уменьшается при повороте ручки якоря вверх на 12 градусов. Поэтому при постановке на якорь нижний конец якорной цепи должен касаться морского дна, в противном случае существует риск постановки на якорь. Подъем якоря заключается в том, чтобы воспользоваться этой особенностью: потянуть якорную цепь вверх, чтобы поднять рукоятку якоря, при этом якорь теряет хватку и, наконец, прорывается сквозь землю.

При выборе якоря следует учитывать удобство эксплуатации, удобство хранения и экономическую применимость, но самое главное — удерживающая способность якоря. С одной стороны, сила захвата якоря различна из-за разных типов якорей, а с другой стороны, она связана с качеством грунта морского дна.

По мере того, как освоение океана продвигается к глубоководным местам, к швартовке предъявляются новые требования. На глубокой воде, если нижний конец якорной цепи по-прежнему должен касаться морского дна, чтобы обеспечить захват якоря, необходимая цепь очень длинная. Поэтому необходимо изучить анкеры, способные выдержать вертикальную составляющую, например, цементные грузы или анкерные сваи. Когда сваи невозможно забить на каменном морском дне, можно использовать буронабивные анкерные сваи. Некоторые якоря спроектированы с учетом конкретного морского дна, и при использовании на морском дне, которое не соответствует проектным требованиям, рабочие характеристики якоря будут плохими. Хотя на рисунке 1 приведены формулы для расчета удерживающей силы различных якорей в различных условиях морского дна, реальную удерживающую силу якоря необходимо определять путем полевых испытаний.

фигура 2

Современные якоря изготавливаются из литой или кованой стали и бывают четырех основных типов.

① Стержневой якорь: лапа и стержень якоря обычно объединены, и имеется перекладина, перпендикулярная плоскости лапы. Стержневые анкеры в основном представляют собой двойные захваты, а некоторые - одинарные. При использовании один коготь глубоко вгрызается в грунт и имеет крепкий захват, но хранить его неудобно из-за перекладины, поэтому его применяют в основном для небольших судов. Основными типами стояковых якорей являются военно-морские якоря (рис. 2), одиночные якоря (рис. 3), фошаньские якоря, японские якоря и т. д.

③Бесштоковый якорь: якорная лапа и якорный стержень могут поворачиваться под определенным углом друг к другу, перекладина отсутствует. При использовании два анкерных захвата одновременно вгрызаются в почву, что удобно для подъема и хранения якоря и является наиболее широко используемым. Типичными безштоковыми якорями являются якорь Холла (рис. 1) и его усовершенствованный якорь Спек.

Рисунок 4

④Якорь с большой удерживающей силой: захват анкера широкий и может поворачиваться на определенный угол. Головка якоря или средняя часть якорной лапы имеет выступающее стержневое тело, играющее стабилизирующую роль. Благодаря большой площади контакта с почвой и сильной силе захвата анкерных захватов он подходит для работы на песчаном или мягком грунте. Основными типами якорей с высокой держащей силой являются якоря Данфорта, якоря с высоким когтем Мартенса, якоря для скоростных катеров и т. д.

⑤Специальные анкеры: форма отличается от обычных анкеров, например грибовидных анкеров. Головка якоря имеет форму гриба или зонтика. Он глубоко проникает в почву, имеет прочную хватку, его нелегко перемещать. В основном он используется для долговременной постановки на якорь и позиционирования, например, плавучих маяков и буев. , баржи и т.п. фиксированный якорь.

Если вам нужно приобрести отливку по выплавляемым моделям якоря для яхты, пожалуйста, свяжитесь с нами!

Системы обнаружения

Литье по выплавляемым моделям медно-кремниевого золя