Почему автозапчасти MIM деформируются при литье металла под давлением?
Dec 10, 2022
Почему автозапчасти MIM деформируются при литье металла под давлением?
Литье металлов под давлением(MIM) представляет собой процесс формирования почти сетки. Он может не только получать детали с высокой плотностью, хорошими механическими свойствами и малой шероховатостью поверхности, но и производить детали сложной конструкции в больших количествах и эффективно. Как правило, сплошная отделка не требуется, а стоимость деталей снижается, что способствует разработке легких транспортных средств и снижает загрязнение окружающей среды. Поэтому он привлек внимание автомобильной промышленности. Однако при использовании технологии литья под давлением (MIM) для производства прецизионных деталей для автомобилей мы обнаружим, что некоторые детали будут иметь проблемы с деформацией, что повлияет на эффект продукта и точность. Так почему же автомобильные детали, изготовленные методом литья под давлением (MIM), деформируются? Ниже приводится краткое введение в редактор Zhongwei Precision Editor:
Порошковая металлургия МИМ
1: Проблемы проектирования деталей
Влияние толщины стенки автомобильных деталей на деформацию обычно различно из-за различных типов металлических материалов. Для некоторых специальных материалов толщина стенки слишком тонкая, а ориентация серьезная. Многие производители MIM для литья под давлением увеличивают толщину стенки соответствующим образом, чтобы уменьшить неблагоприятное влияние молекулярной ориентации. В то же время, соответствующее увеличение толщины стенки также в определенной степени увеличивает твердость автомобильных деталей, технология литья под давлением MIM может эффективно уменьшить деформацию автомобильных деталей.
2: Сырье для литья металлов под давлением
Производитель MIM для литья металлов под давлением сказал, что молекулярная структура смолы в пластмассах может быть разделена на кристаллические пластмассы и аморфные пластмассы. Основное различие между кристаллическими пластиками и аморфными пластиками заключается в том, могут ли молекулы смолы образовывать определенную степень правильного расположения из расплавленного состояния, образуя определенную степень правильного расположения, которое называется кристаллическим, и наоборот, которое называется аморфным. Следовательно, формовочное сырье будет вызывать такие проблемы, как деформация во время литья под давлением автомобильных деталей.
3: Метод литья под давлением металла MIM
В настоящее время многие производители MIM для литья металлов под давлением разработали различные технологии литья под давлением в порошковой металлургии, такие как сверхскоростное литье под давлением и литье под давлением с помощью газа, на основе традиционного литья под давлением. В частности, применение литья под давлением (формование) постепенно перешло от оригинальных изделий простой формы, таких как ручки и поручни, к производству сложных прецизионных деталей, таких как бытовая техника, стереосистемы, автомобили, канцелярские товары, игрушки и т. д.
Выше приведены три основные причины деформации автомобильных деталей MIM для литья под давлением из металла, что требует от производителей MIM для литья под давлением металла обеспечения проверки и проверки каждого возможного фактора во время производства, чтобы избежать большого количества деформированных продуктов. Высококачественные и высокоточные конструкционные детали из порошковой металлургии изготавливаются по индивидуальному заказу, поэтому мы выбираем точность zhongwei.
